<< Vikingship index Strandebarmar båter fra Sunnhordland
The "Strandebarmer" boats from Hordaland, Norway
 
Index Kvalsund Oseberg Gokstad Tune Skuldelev 1 knarr Skuldelev 2 longship Bryggen ship Norse ship building Viking ship classes Saga ships Videos

3-bords strandebarmar færing

Strandebarmar færing av eldre type med tre bord. Faering of the Strandebarmar-type.

En Strandebarmar t.h., nybygd Oselvar i bakgrunnen i Oselvarverkstaden i Os.
A Strandebarmar for repair in the workshop of the Oselvarverkstaden in Os in Hordaland.
Interiøret i en Strandebarmar. Merk den faste tofta.
The interior of a Strandebarmar boat. The seat is fixed to the hull and works as a beam.
Framstavnene av Strandebarmar og Oselvar.
Forskjellene i tverrsnittet vises ganske godt.
Frontal images of a Strandebarmar færing and a Oselvar færing.
Strandebarmar - Hardangersjekta

Strandebarmar båtene ble først utviklet i Strandebarm i Hordaland. Båtene er typiske fjordbåter som er forholdsvis smekre og lettrodde. Fra gammelt av ble de bygget med bare tre bordganger og likner en del på Oselvaren i form og byggemåte. Strandebarmaren har noen forenklinger i konstruksjonen som gjør den lettere og billigere å bygge. Den har også enkelte trekk fra de tradisjonelle båttypene på Østlandet, bl.a i tollegangene og utformingen av årene. Skroget er av furubord, mens kjøl og stavner er av eik. Framtofta er naglet fast som erstatning for frambete og esingene går helt til stavnene.

Litt inn på 1900-tallet ble båtene endret litt for å møte etterspørselen etter båter på Sør- og Østlandet. Det tørrere klimaet der gjorde at båter med brede bord lett sprakk, og man gikk over til å bygge Strandebarmaren med fire bord. Man gikk også bort fra hogde halser, og gikk over til å dampe og vri disse på plass. Båtene ble populære og ble etterhvert produsert i store mengder i årene før krigen. Blant østlendinger ble båttypen også kalt Hardangersjekte. En del slike båter er fortsatt tatt vare på og i bruk rundt Oslofjorden.

Strandebarmaren kan være vanskelig å skille fra en Oselvar, men den siste har blant annet et mer hydrodynamisk skrog. Den største forskjellen ligger i utformingen av kjøl og den første bordgangen i skroget. På en strandebarmar består det første omfaret av to bord som er dampet og vridd til rett fasong. På en Oselvar er derimot bordene i det første omfaret - halsene - hogd og høvla til en konkav fasong i tverrsnittet i forhold til kjøl og de øvrige bordgangene. Strandebarmaren er derimot halsene rette eller konvekse. Oselvaren går derfor noe lettere i sjøen.

Kilder:
1) "Vestlandsbåtar", Ø. Færøyvik. 1987.
2) Hallgeir Bjørnevik, Oselvarverkstaden, muntlig 2005.
3) A.E. Christensen, KYSTEN nr. 2 - 1990.

The "Strandebarmar" boats

The Strandebarmar boats were wooden boats traditionally built in Strandebarm in Hordaland in western Norway. They were fast and easy to row and well suited for daily use in the fjord areas. At first they were built with three strakes of pine on each side, resulting in an extremely light hull. The keel and the stem and stern was made of oak.

In the beginning of the 20th century the Strandebarmar boats were slighty modified to meet a demand for cheap and reliable small boats in eastern and southern Norway. The hull then got four or five strakes instead to avoid cracking in the drier climate in eastern Norway. The strakes were also made slightly thicker to make the hull more rugged. The oars and oarlocks were also changed to a design from eastern Norway.
In the Oslofjord area the Strandebarmar boats were often called Hardangersjekte.

The Strandebarmar boats can often be difficult to distinguish from the Oselvar boats. The latter has a more hydrodynamic shape of the hull. The secret lies in the concave shape of the first strake of the Oselvar, which makes the hull more sleek in the water.

Til toppen : Heim - home

All text and images copyright 2005 Jørn Olav Løset. E-mail: joeolavl @ online.no